Rengetegszer futottam már bele én is abba a (rém)hírbe vagy megállapításba, hogy egy ilyen óceánjáró hajón akkora tömeg van, hogy lépni sem lehet. Aztán most, hogy túl vagyunk a fene sem tudja hányadik hajózásunkon egy kicsit elgondolkodtam ezen. Tényleg hatalmas tömeg van egy ilyen óceánjáró hajón? Egyáltalán, mi a tömeg? Mikor van tömeg az óceánjáró hajókon?
Hány utas van egy méretesebb óceánjáró hajón?
Mostanában akár 5-7000 ember is lehet a hajón, főleg ha a most elkészült hajómonstrumokat nézzük. De ehhez a szép számhoz még hozzá kell adni a legénységet, személyzetet mert biza’ ők is vannak legalább háromezren, csak a többségük nem rendelkezik olyan jogokkal, hogy az utasok által használt fedélzeteken tartózkodjanak vagy a büfékben, éttermekben egyenek.
Szóval sok ember van egy nagyüzemi hajón.
Vannak sokkal kisebb hajók is, ahova csak 100-200 utast vesznek fel, de nagy valószínűség szerint nem ezen a lényegesen drágább utazási formával kezd az emberek többsége mert ez már a valódi luxus. Hogy árban is kifejezzük, egy átlagos MSC-s egyhetes utazás árának minimum hússzorosát kérik el egy ilyen hajón. Miért? Mert olyan ez, mint mondjuk Ryanair-rel utazni a 23 B ülésen, vagy a világ legjobb légitársaságánál egy zuhananyzós „szobában” repülni a célállomás felé. Nagyon nem mindegy.
A két kategória között igen nagy a szórás, vannak közepes és annál is kisebb méretű hajók.
Ha utálod a tömeget
A sorok írója nagyon utálja a tömeget és ha bedőlt volna a rémisztő képeknek, akkor soha nem tette volna a lábát óceánjáró hajóra. Aztán oda jutott mostanában, hogy a tömegiszony ide vagy oda, egy ilyen hatalmas hajón lehet igazán egyedül lenni.
Miért?
Ha olyan szerencsés az ember, hogy a bioritmusa eltér a nagy átlagtól és korábban ébred, akkor reggel 7 óráig van egy már mindennel megpakolt büféje meg kétszáz üres asztal, ahol kényelmesen és nyugalomban reggelizhet.
Napközben az emberek többsége elmegy kirándulni, aki a hajón van, azok általában balkonos kabinban vannak, így a fedélzeteken csak az szokott mászkálni, akinek valami dolga van és valamilyen programra megy vagy épp megéhezett.
Este kicsit más az ábra mert 6 körül már mindenki visszaért a hajóra és megéhezett, de a büfékben megint csak 7 körül indul a roham. Az ültetéses vacsorák hajótól függő időben vannak, legutóbb már 6-tól volt az első turnus, az utolsó meg fél 9 körül szokott lenni.
Az ültetéses vacsoránál ha nem szimpatikus a helyed, akkor a menedzserrel meg lehet beszélni, hogy te mégis valahol egész máshol szeretnél ülni, szó nélkül teljesítik a kívánságodat.
Ha ez a verzió sem jön be, akkor a kabinba is lehet kérni vacsorát, de legalább pizzát és akkor aztán tényleg senki nincs a környezetedben.
Az esti bulikra a tömegiszonyosok nyilván nem szoktak menni.
Mikor vannak sokan a fedélzeten?
A kikötés nélküli napokon, amikor szuper az idő és nincs jobb dolga az embernek. Ekkor az animációs csapatok igyekeznek a népet mindenféle programokkal, tánctanítással, vetélkedőkkel lekötni.
És akkor is sokan vannak a fedélzeten, amikor valami szuper trópusi szigetre érkezük és a táj gyönyörű, a tenger türkizkék, a kilátás lélegzetelállító, ráadásul az idő is tökéletes. De ki az, aki ilyen helyzetben nem valamelyik fedélzeten lóg? A fakír!
